小晋矿下胶轮车日常故障集中在制动响应慢、轮胎偏磨和液压管渗漏三个方面。这类车辆多为矿用防爆型或矿用隔爆型结构，维修时必须遵守《煤矿安全规程》中关于井下电气设备检修的规定，任何带电作业和切割操作前，必须先确认该区域的瓦斯浓度低于0.5%，并切断对应供电回路。视频教程中通常会先演示如何用红外测温枪对电机绕组进行非接触检测，正常温度不应超过155℃，超出即说明绝缘层可能已经老化，需要停机更换。
制动系统是胶轮车最容易出问题的部件。井下巷道湿滑，制动器片表面的摩擦系数会比地面工况低20%左右。维修时拆下制动鼓，用游标卡尺测量摩擦片厚度，当剩余厚度低于3毫米时必须立即更换，不能继续使用。更换过程中要注意防爆螺栓的力矩值，一般用16mm套筒扳手按对角顺序分三次拧紧至85牛·米。同时检查制动蹄销是否有烧蚀痕迹，如果销孔间隙超过0.5毫米，要重新铰孔配装新的衬套，否则制动时会发出异响并加剧磨损。
轮胎偏磨在长直巷道中尤为常见，根源往往是转向油缸内泄导致前轮定位角偏移。维修视频中会演示用百分表测量转向节的跳动量，如果径向跳动超过0.3毫米，说明油缸密封件已经损坏，需要拆解更换。更换密封件时必须使用耐高压丁腈橡胶材质，不能用普通氟橡胶替代，因为井下环境温度波动大，普通材料容易脆化。装复后要用手动试压泵将系统加压至16兆帕保压十分钟，观察压力表读数是否下降超过0.5兆帕，如果下降则密封不合格，必须返工。
液压管渗漏处理相对简单但容易被忽视。很多维修工只换损坏的管段，不检查接头处的O形密封圈。实际上，井下粉尘大，螺纹接头处的密封环极易被磨损。正确做法是每次更换管路时同步更换全部接头密封件，并在螺纹上涂抹厌氧型螺纹胶，防止振动松动。视频教程最后一般会强调，维修完成后必须进行不少于30分钟的试运行，记录制动距离和液压系统温升数据，确认各项参数在国标允许范围内才能重新投入使用。
