小晋益民防爆胶轮车是煤矿井下无轨运输的主力设备，长期在高粉尘、高湿度的环境中连续运转，故障率远高于地面车辆。维修工作不能只盯着发动机和轮胎，真正决定这台车能不能下井的，是矿用防爆胶轮车维修中的隔爆腔体和电气线路——这两项一旦不达标，矿检直接给判停。实际操作中，常见的问题集中在防爆面锈蚀、电缆密封失效以及急停回路触点烧蚀三个环节，这三个点检修不到位，再好的机械性能也上不了岗。
防爆腔体的检查需要按MT/T 661标准逐项过：隔爆接合面的宽度、间隙、粗糙度三个参数不能超差，表面锈蚀面积超过10%就必须重新喷砂处理，不能简单打磨了事。电缆引入装置尤其容易出问题，橡胶密封圈老化后内径会缩小，强行压入金属护套会造成密封面撕裂，更换时必须用专用膨胀工具，不能用锤子敲。电气柜内的接线端子建议每运行2000小时做一次力矩抽检，矿用环境高温高湿，铜铝搭接处氧化速度很快，接触电阻超标会直接引发电弧。
液压系统的维护容易被忽视。益民胶轮车的转向泵和制动分泵工作油温长期在80度以上，液压油黏度会加速劣化，建议每500小时做一次油品取样，重点看水分含量和酸值。轮胎方面，井下路面有尖锐矿石碎屑，普通胎压监测传感器容易被刺穿，部分矿山改用外置式压力贴片，虽然精度不如内置式，但耐刺穿能力强得多。日常保养时，建议随车带一把防爆扳手和一组密封垫片，遇到渗漏问题可以第一时间处理，不用等回地面修。
