小晋煤矿胶轮车在井下频繁启停，启动机作为关键部件承受的工况远比地面车辆严苛。潮湿、粉尘、瓦斯环境叠加反复大电流冲击，导致启动机故障率居高不下。常见的故障表现包括：按下启动按钮后无反应、启动时发出”哒哒哒”空转声、启动电机运转但无法带动飞轮、以及启动后无法自行脱开产生长时间持续运转等。这些问题如果不及时处理，轻则影响车辆正常出勤，重则导致蓄电池深度亏电甚至引发井下电气安全隐患。
维修启动机的第一步是判断故障来源。按下启动按钮后若启动继电器无吸合声，需检查控制回路——包括点火开关、启动继电器线圈、以及从蓄电池正极到启动继电器再到启动机电磁开关的主回路接线是否松动或腐蚀。井下胶轮车使用的启动机通常为矿用隔爆型直流串励电动机，其电磁开关（俗称吸拉电磁开关）内部有两组线圈：吸拉线圈和保持线圈，二者串联后由蓄电池供电，动作原理是吸拉线圈先产生磁场拉动活动铁芯，使主触点闭合接通大电流回路，随后保持线圈接管维持接触器吸合状态。如果吸拉线圈断路或活动铁芯被卡死，就会出现启动机不转的故障；若保持线圈失效或主触点烧蚀粘连，则可能导致启动后无法断开，造成启动机持续运转、烧蚀飞轮齿圈。
拆解电磁开关时应重点检查主触点接触面的烧蚀深度。当接触面烧蚀超过1毫米时，必须更换铜合金触点片，不可简单打磨了事，否则接触电阻过大将导致局部过热，在含甲烷环境中存在引燃风险。碳刷磨损量超过原长的三分之一需更换，更换时注意碳刷弹簧弹力是否正常、刷握是否灵活无卡滞。电机转子换向器表面出现黑斑或沟槽深度超过0.5毫米，可用细砂纸（400目以上）配合酒精擦拭修复，但换向片间云母槽必须清理至绝缘良好，防止换向片间短路导致电机抖动发热。
另外需要特别注意的是，矿用隔爆型启动机的外壳接线腔必须保持防爆面完好，螺纹连接处不得有磕碰划痕，否则隔爆性能失效，在含有甲烷和煤尘的井下环境中存在爆炸风险。维修完成后必须进行绝缘电阻测试（不低于1兆欧）和空载运转试验，确认无异响、无异常温升后再装车使用。对于频繁出故障的老旧启动机，建议直接更换符合GB 3836.1和GB 3836.2标准的矿用隔爆型总成，避免反复维修带来的隐患累积。
