小晋胶轮车是井下无轨运输的主力设备，长期在粉尘、潮湿、振动环境下运行，故障率远高于地面车辆。维修人员首先要牢记一个前提：井下所有胶轮车必须满足矿用防爆与矿用隔爆的认证要求，任何改装、更换零部件都不能降低其防爆等级。检修前必须断电、验电、挂牌，严禁带电操作，这是不可逾越的安全底线。
制动系统是故障高发区。日常应重点检查刹车片厚度，一般磨损至原厚度的1/3就必须更换；制动气路需每月用肥皂水检漏，接头处出现气泡即说明密封失效。气动制动阀的膜片若出现裂纹，会导致制动力衰减甚至失效，建议每运行200小时拆检一次。此外，制动液的冰点和沸点要符合井下工况，通常选用DOT4规格，变质发黑时即使未到更换周期也应提前更换。
轮胎维护常被忽视，但直接关系到行车安全。井下胶轮车轮胎建议保持2.5至3.0bar的工作气压，胎压过低会导致胎肩过热和爆胎风险上升。每次出车前应检查胎面是否有扎钉、割伤或异常磨损，胎面沟槽深度低于3mm需退役处理。悬挂系统的U型螺栓和减震器油封也要定期查看，漏油意味着密封件已失效，拖到漏油严重再处理往往要连轴更换，费用成倍增加。
液压与电气系统的检修同样关键。液压油污染度是判断系统健康度的核心指标，建议每季度取样检测NAS等级，超过6级需更换滤芯或过滤油液。电气方面，井下环境潮湿易导致接插件氧化和线束绝缘下降，应每月用兆欧表检测线束绝缘电阻，低于1MΩ必须排查处理。防爆电气设备的隔爆面间隙、紧固螺栓扭矩要按厂家手册逐项校验，隔爆面上不得有锈蚀或划伤，否则隔爆性能即被破坏，这是井下重大安全隐患。
