小晋无轨胶轮车是煤矿井下人员与物料运输的主力装备，其运行状态直接关系着安全生产与运输效率。由于井下环境潮湿、粉尘大、瓦斯浓度高，胶轮车的维保不能套用普通车辆的思路，必须围绕胶轮车维修保养流程建立标准化作业。实际操作中，维修班组通常按”日检—周检—月保—季修”的周期分层推进，每一项都有对应的检查表签核记录，避免漏项。
日常检查的第一步是看轮胎与气压，井下路面颠簸，胎压偏差超过标称值±5%就应补或放气，单胎磨损超过胎面花纹深度的三分之一必须更换。接着检查制动系统，包括刹车片的厚度（低于3mm必须换）、储气罐排水、气路接头是否有漏气声。电气方面重点查看蓄电池电压（应不低于12V）、电机接线端子有无过热变色，以及矿用隔爆型照明灯具的密封圈是否完好、隔爆面有无划伤或锈蚀。隔爆面间隙要求不超过0.05mm，一旦超差必须上报处理，不得自行打磨。
定期保养的核心是润滑与滤芯更换。每运行200小时更换一次发动机机油和机油滤芯，每运行500小时清洗空气滤清器芯，每运行1000小时更换变速箱齿轮油和差速器油。液压系统要重点看回油滤芯堵塞指示器，堵塞信号亮起时必须在24小时内更换滤芯，否则会导致泵体磨损。传动轴万向节的十字轴每月加注锂基润滑脂一次，加注量以挤出少量新油为宜，过多会甩出污染密封面。
故障排查时建议按”由外及内、由简到繁”的顺序推进。车辆异响先听位置——来自轮腔的多为轴承磨损，来自差速器舱的多为齿轮啮合不良。电气故障优先用万用表量电压，区分是供电不足还是线路断路，而非直接拆线试碰。涉及矿用防爆性能的部件（如接线盒盖、电缆引入装置），任何拆解后都必须做气密性试验，用氮气加压0.7MPa保压30分钟无泄漏方可回装，否则不得下井使用。维保记录应同步录入井上设备管理台账，做到每车一档、可追溯。
