小晋井下WC40E无轨胶轮车长期在潮湿、粉尘大的环境中运行，故障率相对地面车辆要高不少。维修前首先要确认车辆断电、气路泄压，并挂好”禁止合闸”警示牌。检查轮胎气压时注意矿用防爆轮胎的磨损标记线，胎面花纹深度低于6毫米必须更换，否则抓地力下降会导致下坡打滑。制动系统方面，WC40E采用气压盘式制动，重点检查制动片厚度（低于2毫米更换）、气室弹簧是否锈蚀断裂，以及ABS控制模块的接线端子有无氧化腐蚀。
动力系统维修是最容易出问题的环节。该车型搭载的柴油发动机属于矿用隔爆型设计，维修时必须保持隔爆面完好——用0.05mm塞尺检测隔爆接合面间隙，超差即不可使用。更换滤清器时注意密封垫圈的扭矩，过紧会导致壳体开裂，过松则油气外泄触发甲烷报警。传动系统的差速器油每运行300小时更换一次，放油前需预热至40℃以上，否则旧油粘度太大排不干净，残留杂质会加速齿轮磨损。电池组属于矿用防爆电池箱内的铅酸蓄电池，充电时应确保箱内通风，电压低于48V需及时补充电解液至标准液位。
液压转向和举升系统是日常高频检查项。转向油缸漏油表现为方向盘回正慢、行驶中车身漂移，检查密封件时注意油缸活塞杆表面的拉伤痕迹，轻微拉伤可用240目砂纸抛光后重新涂抹液压油磨合，严重拉伤必须更换密封总成。举升缸的限位开关若失效，会导致车厢顶到顶板，维修后要手动拨动限位开关测试信号反馈是否正常。
每次出车前的例行检查清单应包括：灯光信号（矿用防爆灯具的透光片是否碎裂）、排气温度传感器（超过260℃自动熄火）、瓦斯浓度探头（TWA值高于1%禁止启动）。这些安全装置一旦失效，井下作业的隐患是致命的，务必严格按照《煤矿安全规程》相关条款执行检修制度，不要为了赶工期而省略任何一个步骤。
