小晋煤矿井下作业环境特殊，存在瓦斯、煤尘等易燃易爆气体，因此井下用柴油机必须采用矿用隔爆结构，并且其运行温度必须严格控制在安全阈值内。根据现行《煤矿安全规程》和MT/T 982-2006《煤矿用防爆柴油机》标准，矿用防爆柴油机各关键部位的温度限制如下：排气口表面温度不超过200℃，曲轴箱盖及进排气歧管外壁温度不超过150℃，冷却液出口温度不宜超过90℃，油底壳及飞轮壳外壁温度不超过150℃。这些温度限值不是随意设定的，而是基于甲烷最低点火温度约595℃、煤尘约380℃的实测数据，并留出足够的安全裕度。一旦任何部位温度逼近或超过这些阈值，隔爆外壳就可能成为点火源，后果不堪设想。
实际运行中，导致柴油机温度异常升高的原因主要有三类。第一是冷却系统故障：散热器堵塞、冷却水泵叶轮磨损、节温器卡滞在关闭位置，都会导致冷却液循环不畅。井下粉尘大，散热器翅片极易被煤尘糊死，建议每运行200小时用压缩空气从内向外吹扫一次，必要时拆下用柴油或煤油浸泡清洗。第二是润滑系统异常：机油粘度下降、油路堵塞或油滤器失效，会造成摩擦副过热。应按规定周期更换机油和滤芯，选用符合GB 11118标准的矿用专用柴油机油，粘度等级不宜低于CD级。第三是负荷与工况因素：长时间满负荷运转、频繁启停、空滤器滤芯超期未换导致进气不足燃烧不充分，均会推高缸内温度。空滤器建议每500小时更换一次，恶劣粉尘环境下缩短至250小时。
日常巡检中，操作人员应每班用红外测温仪对排气口、油底壳、飞轮壳、增压器出口四个点位进行测量并记录。发现任一点位温度超过规程限值时，必须立即停机检查，严禁带病运行。对于已投入使用的矿用隔爆柴油机，建议建立温度监测台账，将每次巡检数据存档备查。定期维护冷却系统、润滑系统和进排气系统，保持各部件处于良好状态，是控制温度、确保井下安全生产最直接有效的措施。遇到持续超温且无法定位故障源的情况，应联系设备厂家技术人员到场诊断，切勿自行拆解隔爆外壳，以免破坏防爆性能。
