小晋煤矿井下运输环境复杂，瓦斯浓度高、粉尘大，对机车燃料管理提出了远高于地面车辆的要求。防爆柴油机车的加油作业，核心在于防止柴油蒸气或静电火花在受限空间内形成爆炸性混合气体。按照《煤矿安全规程》及MT/T 1170等矿用防爆相关标准，井下加油必须在指定的防爆加油站内进行，加油站配备独立的防爆型通风系统，确保区域内氧气浓度和可燃气体浓度始终处于安全阈值以内。
实际操作中，加油前必须完成三项确认：一是检查机车蓄电池电压是否正常，确认防爆柴油机的隔爆面完好、螺栓紧固无松动；二是检查输油管路的密封性，杜绝柴油渗漏；三是确认加油机本身为矿用隔爆型（Ex d I Mb及以上等级），其接线盒、法兰连接处均通过隔爆认证，不得有锈蚀或裂缝。加油过程中，操作人员应穿戴防静电工作服和防静电鞋，人体接地线须可靠连接至机车金属外壳，防止人体携带的静电在接触加油枪瞬间产生放电火花。加油枪与油箱加注口接触时，应先短促接触数秒完成等电位均衡，再缓慢开启阀门，控制流速一般不超过12升每分钟，避免液面过高或泡沫溢出。
常见的问题集中在静电防护不到位和加油机选型不合规两个方面。部分矿井曾出现因使用普通加油枪导致接地不良、操作人员穿着化纤服装产生静电积累而引发事故的案例。另一个容易被忽视的隐患是加油站内可燃气体报警器的定期校验，该仪器须每月检测一次灵敏度，确保在甲烷或柴油蒸气浓度达到爆炸下限25%时能够可靠报警并联动切断加油机电源。此外，加油完毕后的记录也需纳入矿井安全台账，包括加油时间、油量、操作人员姓名及现场瓦斯检测数据，这些资料既是安全追溯的依据，也是审计检查的必要内容。
需要说明的是，不同矿井的瓦斯等级、通风能力和运输路线条件各异，具体操作流程应以该矿的安全技术措施和当地煤矿安全监察部门的审批方案为准，不得简化或跳过任何防护环节。
