小晋煤矿井下铲车长期处于含瓦斯、煤尘的恶劣环境中，维修时最核心的事情是把隔爆性能守住。一旦隔爆面出现锈蚀、间隙超限或紧固件松动，设备就处于失爆状态，随时可能引发瓦斯爆炸事故。维修前必须将车辆驶至安全区域，切断电源并悬挂检修牌，用瓦斯检测仪确认作业区域甲烷浓度低于0.5%方可动手。隔爆面是整台设备的命脉，维修时用0.05mm塞尺沿隔爆腔四周逐段检查，任何位置的间隙超过标准值（平面隔爆面1.5mm以下、法兰面1mm以下）都必须重新打磨处理。打磨时严禁使用砂轮机，只能用油石或刮刀手工修平，修好后涂一层薄薄的防锈油，不能涂油脂或油漆。
液压系统是防爆铲车最容易出故障的环节，井下粉尘和振动对密封件磨损严重。维修液压管路时，所有金属软管接头必须用扭矩扳手按标准力矩紧固，接头部位要套上隔爆型防爆胶带或金属护套，防止接头处的火花引燃周围可燃物。泵站的溢流阀、先导阀每三个月要拆检一次，油液污染度达到NAS 1638标准9级就必须更换滤芯，不能等滤芯堵死才处理。检查液压油温时，如果超过85℃，要检查冷却器散热翅片是否被煤泥堵塞，这是井下铲车最常见的散热故障原因。
矿用防爆铲车维修中容易忽视的是电气线路部分。井下潮湿，电缆绝缘层容易老化，所有隔爆接线盒内的电缆引入装置必须用橡胶密封圈压紧，密封圈直径要和电缆外径匹配，不能塞布或纸代替。接插件的插拔要戴防静电手套，插针不能有氧化发黑的现象，有问题的要整组更换，不能单根补焊。照明灯具的隔爆面如果磕碰出现凹坑深度超过1mm，整组灯具要报废更换，不能局部修补。维修完毕后必须进行失爆试验，用内窥镜或塞尺对所有隔爆面做最终确认，合格后填写检修记录并恢复送电。
