小晋煤矿井下运输主要依靠矿用防爆胶轮车完成，这类车辆以防爆柴油机为动力，行驶速度快、适应性强，但井下环境潮湿、粉尘大、瓦斯浓度高，车辆故障率远高于地面车辆。常见故障集中在防爆系统失效、柴油发动机过热、制动性能下降以及电气线路短路几个方面。日常维修必须先排查故障根源，再动手拆装，切忌凭经验盲目更换部件。
防爆系统的检修是重中之重。按照《煤矿安全规程》要求，车辆所有外露部件必须符合矿用隔爆标准，隔爆面间隙、螺栓拧紧力矩不能超标。维修时应逐一对接隔爆外壳的法兰密封面，清除锈蚀和积碳，确保隔爆腔体不会成为瓦斯爆燃的通道。柴油发动机部分，重点检查进气预滤器是否堵塞、冷却系统管路有无渗漏、喷油器雾化是否均匀。井下柴油车推荐使用十六烷值不低于45的防爆柴油，避免因油品问题引发积碳或冒烟。
制动系统维修常被忽视，但实际上井下运输制动距离长、载荷大，刹车片磨损、气路漏气、液压助力泵压力不足都会导致制动失效。建议每班运行前进行空载制动测试，记录制动距离数据，当磨损量超过原厂标定的百分之六十时立即更换。电气线路方面，所有线束应使用阻燃型护套，接线端子必须压紧并用密封胶灌封，定期用兆欧表测量绝缘电阻，低于一兆欧需更换线束。
维修作业本身也存在安全风险。井下作业前必须确认瓦斯浓度低于百分之零点五，检修区域周边设置警戒并断电挂牌。涉及燃油的操作应使用铜制工具防止火花，废油收集后不得随意倾倒。维修完成后需由具备资质的防爆设备检验单位出具检测报告，确认合格后方可恢复运行。规范维修流程、留存维修记录，既是保障人员安全的基本要求，也是矿井安全生产考核的硬性指标。
