小晋煤矿防爆车维修累不累，说实话，比地面普通车辆维修要累不少。这不只是因为井下环境本身条件差——高温、高湿、粉尘大，通风有限，一个维修班下来衣服湿透是常态。更关键的是，矿用防爆车属于特种车辆，维修中涉及矿用隔爆和矿用防爆的电气与机械部件，每一步都得按规程来，不能凭经验糊弄。光是拆装防爆箱体、检查隔爆面间隙，就得拿游标卡尺逐处测量，稍有不达标就得返工。
累还不止是体力上的。井下空间狭窄，大型部件拆装往往要几个人配合，有的还得在倾斜巷道里作业，姿势别扭，一干就是几个小时。防爆检查记录必须完整可追溯，修完要做试运转和瓦斯检测，流程走完才能交车。安全责任也压在头上，一台防爆车要是带病下井，后果谁也担不起。不过话说回来，累是累，收入也比地面维修高出一截，而且技术门槛摆在那，真正掌握隔爆面修复、防爆接线工艺的师傅，在这个行当里并不容易被替代。
如果考虑入行或正在干这个活，几个实在的建议：一是防护装备别省，防尘口罩、防滑手套、矿灯都要配齐，井下粉尘长期吸入对肺不好；二是别跳过规程里的步骤，特别是隔爆面清洁和螺栓紧固力矩检查，这是安全底线；三是利用下井间隙多学防爆电气原理，考个防爆电气作业资格证，技术越扎实，以后不管是留守井下一线还是转做地面防爆设备维保，路子都宽一些。
