小晋矿用车辆维修制度是保障井下运输安全的核心管理环节。随着《煤矿安全规程》对机电设备管理要求的持续细化，矿方必须建立覆盖全生命周期的维修体系，从采购验收、日常巡检到报废处置形成闭环。制度设计需结合矿井地质条件与运输距离差异，例如高瓦斯矿井的车辆检修频次应不低于普通矿井的1.5倍，确保防爆性能始终处于受控状态。
日常维修执行三级保养制：一级保养由当班司机完成，涵盖轮胎气压、制动片磨损量、液压管路渗漏点检查，每班次不少于30分钟；二级保养由机电班组每72小时执行，重点检测蓄电池组内阻、电机绝缘电阻值及防爆结合面间隙是否符合GB3836标准；三级保养按运行小时数触发，每1000小时必须对传动系统、悬挂组件进行拆解检测。维修记录需使用防水标签标注日期、操作人及更换件型号，电子台账与纸质档案双备份保存不少于3年。
针对矿用隔爆型车辆，维修过程有硬性约束：所有紧固件必须为防松型结构，紧固扭矩偏差不得超过设计值的±10%；防爆面不得用砂纸打磨修复，损伤面积超过200mm²需返厂处理；更换的橡胶密封件必须带有MA标志及阻燃性能检测报告。雨季前需专项检测电路接线盒的密封等级，确保达到IP65防护。制度执行中的常见问题是备件管理脱节，建议建立常用易损件最低库存预警机制，如制动蹄片库存低于15对时自动触发采购流程，避免计划外停机造成井下运输中断。
