小晋四不象矿用车在中小型矿山和隧道施工中很常见，底盘多为非标准设计，动力和传动系统结构复杂，维修时不能简单套用普通卡车的经验。实际工作中，液压系统、传动轴和制动装置是故障高发区，井下高粉尘、高湿度的环境会加速这些部件的磨损，更换周期比地面车辆要短不少。
维修前第一件事是确认车辆是否属于矿用防爆或矿用隔爆范畴。煤矿井下车辆，电气设备必须符合GB 3836.1和GB 3836.2标准，隔爆面间隙和表面温度要逐项检测。换灯泡、换插头这些小部件，也必须用带MA标志的矿用配件，不然整车防爆性能就废了。
液压系统维护是四不象矿用车维修的重点。一般每运行200小时检查一次液压油质，500小时更换液压油和滤芯。油缸密封件渗油、油管接头松脱是最常见的问题，要勤检查。液压油温度一直超过80℃，得查散热系统有没有堵，或者泵体是不是有内部泄漏，拖久了容易烧泵。
传动轴万向节在频繁转向和颠簸路面上磨损很快，每300小时检查一次万向节叉间隙和润滑情况，间隙超过2毫米就该换了。制动系统方面，这类车多用气顶油或全液压制动，要定期查管路气密性和制动液含水量，含水量超过3%必须换，不然高温下容易气阻，刹车会失灵。
井下或有爆炸性气体环境里做维修，必须先断电等至少10分钟让残余电荷散掉。工具要用防爆型的，比如铜合金材质，绝对不能产生火花。修完之后，把所有换过的部件型号、批号和安全标志证书编号都记下来，方便以后追溯。
