小晋今年以来，我班组累计完成矿用运输车辆维修作业312台次，涵盖电机车、无轨胶轮车、液压升降车及矿车等设备。维修内容以液压系统故障排除、制动系统检修、电气线路排查为主，其中涉及矿用防爆与矿用隔爆要求的密封件更换共计47套，包括接线盒密封处理和防爆面检查。日常保养中，对每台车辆进行三级过滤加油和制动闸瓦磨损量测量，确保液压管路无渗漏、密封件无老化裂纹。
在故障处理方面，本月解决了一起典型的液压泵异响问题。一台无轨胶轮车在井下作业时出现液压泵周期性异响，经拆解检查发现高压柱塞偶件磨损量超过0.03mm，超出厂家规定的0.02mm上限值，更换后恢复正常。另有一台电机车在井下巷道发生制动失灵，排查后发现是制动气缸内密封圈老化导致内漏，更换耐高温氟橡胶密封圈后制动压力恢复至额定1.6MPa。这些案例说明，对易损件建立定期更换台账、按里程强制更换密封件，比等故障出现再修能减少约40%的停机时间。
安全方面，所有井下作业严格执行”先断电、再验电、后挂牌”流程，防爆区域动火作业必须开具动火证并配备专职监护人员。维修后每台设备均需填写检修记录单，注明更换件型号、工时及验收人签字，确保维修质量可追溯。下一步计划对班组维修人员进行液压系统原理和防爆电气设备检测的专项培训，同时建立常用备件最低库存预警机制，避免因缺件导致车辆长时间停修。
