小晋矿用胶轮车是井下运输的主力装备，长期在粉尘大、湿度高的环境中运行，故障率远高于地面车辆。最常见的故障集中在液压系统、制动系统和电气线路三个方面。液压转向失灵通常是先导阀堵塞或油液乳化，制动系统则多因管路漏气或制动器间隙失调。维修前必须确认车辆已断电停机，并挂好警示牌。矿用胶轮车维修的第一步永远是安全检查，不是拆件。
检修液压转向系统时，先检查先导阀滤芯，若油液呈现乳白色说明进水乳化，需更换液压油并检查密封件。更换液压油应选择符合MT/T 1379标准的抗磨液压油，粘度等级一般为L-HM46或L-HM68。更换后需排气，确保转向动作顺畅。制动系统的检修重点是测量制动片厚度，低于2毫米必须更换，调整制动器间隙至0.3至0.5毫米之间，调整后试车确认制动距离在正常范围内。
矿用隔爆型电气设备维修有严格要求。所有防爆部件的更换必须在断电状态下进行，拆下的螺栓要按顺序对角拧紧，避免密封面受力不均导致隔爆间隙超标。电气线路检查重点在接线盒内部，发现电缆护套破损或接线端子氧化，必须更换或处理，严禁用普通胶带临时替代防爆电缆。接线盒盖板密封面有划痕的也要更换，隔爆面粗糙度Ra不超过6.3微米。
日常保养方面，建议每运行50小时更换一次空气滤清器滤芯，每100小时检查一次液压油位并补充，每200小时对全车螺栓进行扭矩复核。这些周期可根据实际工况适当调整，但不应超过厂家推荐的最大间隔。矿上条件允许的话，最好在维修点配备一台简易液压试压台，方便对管路和接头进行保压测试，比单纯目测可靠得多。
