小晋胶轮车是煤矿井下运输和人员接送的核心装备，其维修质量直接关系到作业安全与效率。日常保养的核心在于胶轮车维修的规范执行，尤其是轮胎、制动系统和液压回路的检查，这三项占了故障排查的七成以上工作量。轮胎方面，井下巷道地面不平且常有积水油污，胶轮长期承受高负荷，胎面出现纵向裂纹或鼓包时必须立即更换，不能抱有”还能凑合”的心态。同时要注意胎压检测，建议每班开工前用胎压表逐一确认，胎压不足会导致行驶阻力增大，增加车辆油耗和制动距离。
制动系统维修是安全底线。胶轮车通常采用气压制动与液压辅助制动组合，维修时需重点检查气路管路是否有老化开裂、制动阀是否卡滞、制动蹄片磨损是否超过允许极限。矿用防爆标准下，制动系统的密封件必须使用耐油耐高温的橡胶材质，普通密封件在高温高湿环境下容易加速老化，导致制动失灵。液压系统方面，定期更换液压油至关重要，一般每运行500小时需更换一次，油液变浑浊或含有金属碎屑时应提前更换，油缸活塞杆出现划伤或锈蚀则需更换密封组件。
关于矿用隔爆与矿用防爆要求，胶轮车的电气部件、灯具和蓄电池必须取得相应的防爆合格证。维修中严禁随意改装电气线路，电池充电必须在指定的防爆充电硐室进行。隔爆面是防爆安全的关键，接线盒的隔爆面应保持清洁、无损伤，螺纹配合不得有磕碰划痕，隔爆接合面的间隙和粗糙度必须符合国家矿用产品安全标志（MA）标准要求。维修人员不得自行打磨或调整隔爆间隙，否则将失去防爆保护能力，存在瓦斯爆炸风险。
建议建立胶轮车维修台账，记录每次故障原因、更换配件型号和维修人员信息，便于追踪配件使用寿命和预判潜在故障。选择配件时应认准有MA标志的矿用产品，避免使用来源不明的副厂件。维修后必须进行空载和负载试运行，确认无异响、无渗漏、制动灵敏，方可投入井下使用。
