小晋胶轮车在煤矿井下承担物料转运任务，长期承受重载与高粉尘环境。维修中矿用隔爆型胶轮车的制动系统、液压转向和防爆电气元件是排查重点，任何一处失效都可能威胁井下安全。
制动系统最为关键。井下坡度通常5°至8°，制动失灵后果严重。制动片摩擦材料剩余厚度低于3毫米必须更换，制动油缸密封件每500小时做一次压力测试，发现漏油立即更换。制动管路采用耐腐蚀橡胶管，在高湿环境下老化速度比地面快约40%，更换周期建议缩短至1000小时。
液压转向系统常见故障为转向沉重或转向失灵，多由油泵磨损和液压油污染引起。井下粉尘极易进入液压系统，液压油建议每2000小时更换一次，同时检查回油管滤网堵塞情况。转向油缸密封件须使用耐油丁腈橡胶材质，普通橡胶在液压油中3个月内即会膨胀失效。
防爆电气维护有严格规程，私自拆解或更换非认证配件的行为均违反《煤矿安全规程》。隔爆面每半年用0.2毫米塞尺沿周向抽查不少于5个点，间隙超过0.1毫米即判定隔爆失效，须返厂修复。防爆灯和开关的引入装置螺纹应无锈蚀，密封垫圈出现裂纹或压缩变形超2毫米立即更换。
轮胎是唯一与地面接触的部件，井下底板常见煤渣、碎石和积水。重点检查胎冠偏磨和胎侧割伤，胎侧切口深度超过花纹高度应换胎，否则存在爆破风险。胎压保持在1.0至1.2兆帕之间，过低导致胎体温度过高，过高则降低抓地力增加打滑概率。
