小晋胶轮车是地下矿山最常用的运输工具之一，承担着人员接送和物资转运的日常任务。井下环境潮湿、粉尘大，再加上连续高强度运转，胶轮车出故障几乎是不可避免的。很多矿上维修班组习惯拍胶轮车维修现场照片记录故障点和处理过程，这不仅是交接班和追溯的依据，也能帮新来的工人快速上手。
胶轮车最常见的故障集中在制动系统、轮胎损伤和液压管路三个方面。制动鼓间隙调整不当会导致刹车偏刹，维修时需要拆开制动分泵，用塞尺测量制动蹄与鼓壁的间隙，标准值通常在0.3到0.5毫米之间，偏大偏小都不行。轮胎方面，井下路面多碎石和积水，内胎被扎破是高频问题，更换内胎后必须做气密性测试，打足气压静置两小时无漏气才能装车。液压管路接头老化松脱则会造成举升无力或转向失灵，这类故障在矿用隔爆型胶轮车上尤其危险，因为液压系统一旦失效，车辆可能卡在巷道中段，影响整个区段的通行。
在矿用防爆环境下做胶轮车维修，安全规范必须放在第一位。井下所有电气设备、气动元件和液压系统都应符合矿用隔爆标准，维修时严禁使用明火切割，拆装电气部件前必须断电挂牌、验电放电。工具摆放也要规范，不能把扳手、螺丝刀等铁质工具随意丢在车上，避免碰撞产生火花。维修完成后，建议对照设备铭牌上的防爆等级标识逐项确认，确保没有因拆装导致隔爆面损伤或密封失效。
有条件的矿上可以建立胶轮车维修台账，把每次维修的照片、故障描述、更换件型号和工时录入系统。这样既能统计分析高频故障件，为采购和预防性维护提供数据支撑，也能在安全检查时快速调取记录，省去大量口头解释的麻烦。
