小晋胶轮车在煤矿井下承担人员接送、物料转运等核心任务，其运行状态直接关系安全生产。维修工作须以矿用防爆、矿用隔爆标准为底线，任何检修、更换操作均不得破坏原有隔爆面的完整性与间隙精度。日常点检应涵盖发动机冷却液、机油、制动液、液压油液位及品质，橡胶轮胎的胎面磨损量（超过15mm即需更换）、气压是否达标，以及车身各隔爆接合面有无锈蚀、变形、密封失效等情况。点检记录须逐项填写，发现异常立即挂牌停用，不得带病运行。
定期维护按运行小时数或天数分级执行。每运行100小时或20天，更换发动机机油及滤芯、空气滤清器；每运行500小时，更换燃油滤芯、液压油滤芯，检查涡轮增压器转子间隙及密封环；每运行2000小时或12个月，进行变速箱油更换、差速器油更换及离合器摩擦片磨损测量（厚度低于3mm必须更换）。所有更换下来的零部件应留存备查，滤芯不得重复使用。涉及隔爆电气设备的拆装，必须由持特种作业操作证的人员进行，拆检后须用5%盐水进行绝缘电阻测试，阻值不低于100MΩ方可回装。
制动系统的检修是重中之重。井下运输环境潮湿、粉尘大，制动管路接头易渗漏，每150小时须用制动液湿度检测仪检测含水量，超过3%即整路更换。湿式制动器摩擦片厚度低于2mm、干式制动器制动蹄衬面厚度低于4mm时一律更换，不得仅做打磨处理。气室、阀体等关键部件须每500小时做耐压试验，试验压力为额定工作压力的1.5倍，保压5分钟无压降为合格。更换后的制动系统必须在地面空载试车，以规定车速制动，制动距离符合MT 819标准要求后方可投入井下使用。
维修作业现场须严格执行动火审批制度，发动机、油路等部位的焊接、切割作业前必须清除周围5米内可燃物，配备灭火器及沙箱，并连续检测可燃气体浓度不高于0.5%方可作业。维修后恢复隔爆结构时，螺栓紧固力矩须按设备铭牌规定值执行，隔爆面严禁涂漆或涂油，保持原加工状态。所有维修记录纳入设备电子档案，实现故障追溯与维修周期动态管理，确保胶轮车始终处于可靠运行状态。
