小晋无轨胶轮车是煤矿井下运输的核心装备，维修工作必须建立在矿用防爆和矿用隔爆安全标准之上。日常维修的第一步永远是断电验电——将车辆总开关断开，用验电笔确认蓄电池电压归零，佩戴绝缘手套后方可打开机舱。井下环境潮湿、瓦斯浓度不定，任何裸露的电气接头都必须做防爆密封处理，橡胶密封圈一旦老化发硬，要立即更换为符合GB/T 3836标准的阻燃型密封件，不可用普通硅胶替代。
行走系统是故障高发区。胶轮车的轮胎采用高耐磨工程机械轮胎，磨损到花纹深度不足6毫米时必须更换，否则在井下潮湿路面上极易打滑。更换轮胎时注意扭矩扳手按对角线顺序分三次拧紧至厂家规定的350牛米，单次拧紧容易拉断螺纹。驱动链轮每月检查一次张紧度，链条下垂量超过链轮半径的三分之一需调整张紧器位置，同时用煤油清洗链轮销轴后涂抹锂基润滑脂，干摩擦是链条断裂的主因。
制动系统的检查不可忽视。无轨胶轮车多采用弹簧储能式盘式制动器，每次出车前手动扳动制动拉杆测试回位是否灵活，制动力矩不足时首先检查制动片厚度，小于2毫米立即更换。液压管路中的乳化液每运行500小时检测一次含水量，超过8%必须更换，乳化液变质会导致阀组卡滞，在巷道窄弯道紧急制动时后果严重。排气阀和蓄能器每半年打压测试，压力低于额定值的80%需重新充气。
电气部分维护中，防爆电缆的接头箱是重点。检查隔爆腔内有无粉尘堆积、接线端子有无松动发热痕迹，接线盒的紧固螺栓力矩不得低于25牛米。控制器、变频器外壳的防爆面若出现划痕深度超过0.2毫米，整机防爆等级失效，必须返厂修复，现场严禁打磨处理防爆接合面。所有维修作业完成后，填写记录并挂”已检修”标识牌方可交付使用，这是井下运输安全的基本闭环。
