小晋防爆胶轮车是煤矿井下运输的主力装备，承担着人员与物料的转运任务。由于长期在粉尘、潮湿、瓦斯环境下运行，车辆故障率远高于地面车辆。防爆胶轮车维修不能照搬地面设备的做法，必须严格遵循矿用防爆、矿用隔爆的相关标准，任何维修操作都可能涉及防爆性能的变化，因此必须在具备资质的场所进行，并留存完整的检修记录。
日常保养是降低故障率最经济的手段。每运行50小时应检查发动机机油液位与冷却液浓度，更换空气滤芯时注意密封圈的完好，否则粉尘会加速气缸磨损。轮胎方面，井下胶轮车前轮磨损速度快，单侧偏磨超过3mm就应做四轮定位或更换；后轮因承载大，胎冠出现裂纹时必须立即更换，严禁带伤运行。制动系统的检查尤为关键，每100小时要检测制动片厚度，低于3mm立即更换，同时检查制动管路有无老化渗油。液压油每200小时检测一次含水率，超过0.2%就必须更换，否则液压泵和油缸密封件会加速失效。
涉及发动机与电气系统的维修必须格外谨慎。拆装蓄电池时要先断开负极再断正极，接线时顺序相反，防止短路产生电火花。电气接线盒、接线端子属于隔爆面，维修后必须检查隔爆面间隙是否超限——M6螺栓对应间隙不超过0.15mm，超过即丧失防爆性能。更换电气元件时，型号、参数、防爆等级必须与原设计一致，不得以地面型号替代。液压系统维修时，拆卸油箱前必须泄压，防止高压油喷出伤人。发动机排气系统检查时，要确认火焰 arrester（阻火器）通畅无堵塞，防止火焰回燃。
维修完成后必须逐项验收：空载试运行30分钟，观察各仪表指示是否在正常范围，听发动机有无异响，检查制动响应是否灵敏，确认所有隔爆面紧固到位。验收签字后方可入井使用，严禁带病作业。建议每台车辆建立独立的维修档案，记录每次故障现象、处理措施和更换件信息，便于后续故障分析与预防性维护。
