小晋胶轮车是煤矿井下人员与物料运输的主力装备，尤其适用于无轨运输巷道。车辆一旦发生故障，轻则影响出车计划，重则引发安全事故。因此，建立一套规范的胶轮车维修各种记录体系，是保障矿用防爆和矿用隔爆作业连续运行的基础工作。
一份合格的维修记录应当包含以下要素：故障发生时间与地点、故障现象描述、故障部位（如制动系统、转向机构、液压泵、轮胎总成等）、故障原因判定、更换或修理的零部件型号及数量、维修人员签名与验收人签名、维修完成时间及试运行结果。对于涉及矿用隔爆电气设备的维修，还需额外记录防爆性能检查结论、隔爆面间隙测量数据以及是否存在失爆风险。
实际执行中，很多矿上存在记录流于形式的问题——只写”更换零件”而不注明具体型号，或者只写”修好了”而缺少试运行数据。这类记录一旦在安全监察检查中被抽查，往往会被认定为管理缺失。建议各队组采用统一格式的维修台账，纸质台账与电子台账双轨并行，每次维修后由驾驶员和维修工双人签字确认，重大维修还需设备科复核。
维修记录的价值不仅在于应付检查。通过对同类故障的高频部件进行统计分析，可以提前预判易损件的更换周期，将被动抢修转为主动预防。例如，某矿统计发现胶轮车前轮轮胎在运行八千小时后磨损率明显加速，据此调整了更换计划，有效减少了因轮胎突然失效导致的侧翻事故。
