小晋内蒙矿区用得多的是10吨级矿用胶轮车，这类车运行环境恶劣，粉尘大、温差高，故障率比平原矿区要高不少。日常维修中最常遇到的就是液压系统泄漏、制动失灵和轮胎磨损过快三个问题。液压管路接头处渗油，多数是因为卡套松动或密封件老化，建议每次保养时检查全部高压接头，用扭矩扳手按规定力矩紧固，同时更换耐油丁腈橡胶密封圈。制动方面，气压制动的干燥罐要每500小时清理一次，内蒙冬季气温低，储气筒底部积水结冰会直接影响制动力，停车后应放净冷凝水。轮胎磨损快主要和载荷分配不均有关，四轮定位偏差超过2毫米就要调整，另外胎压要按额定载荷的1.2倍控制，别图省事打满气。
关于矿用防爆胶轮车维修，必须注意的一点是：任何涉及电气系统的检修都必须断电验电，严禁带电拆装。矿用车的防爆等级通常为Ex d I Mb，隔爆面间隙和粗糙度有明确标准，如果维修过程中隔爆接合面被磕碰或拉毛，必须用标准量具检测，间隙超限的零件要直接报废更换，不能凑合使用。这个环节出了问题，后果不是车辆损坏，而是矿难。
内蒙矿区配件供应链相对分散，建议跟一两家正规矿用设备供应商建立长期联系，常用备件如液压泵滤芯、刹车片、转向器密封件可以提前备货。同时注意，矿用车维修后必须经有资质的单位出具检测报告，否则井口调度不会放行。维修记录要留档，包括故障现象、更换件号、检测数据，这是安监检查时的硬性要求。如果车辆出现持续异响或动力下降，不要拖延维修，拖下去往往小问题变大事故，维修成本反而更高。
