小晋矿用胶轮车是井下运输的核心装备，长期处于潮湿、粉尘大、振动剧烈的工况下，零部件磨损速度快，维修不当极易引发安全事故。日常维护首先要落实胶轮车维修技术措施中的”班前检查”制度：检查轮胎气压是否在2.5至3.0巴之间，胎面有无切割伤或鼓包，刹车片磨损量是否超过3毫米；同时查看液压油箱液位和油质，油液乳化或颜色发黑必须立即更换。制动系统是最关键的环节，双回路液压制动的气压差应保持在0.1兆帕以内，发现制动液渗漏需当日处理，严禁带故障运行。
发动机与传动系统的维修需严格按出厂保养周期执行。柴油发动机每运行250小时更换机油和机滤，每500小时检查涡轮增压器叶轮间隙，间隙超过0.3毫米必须更换。变速箱油每运行400小时检测一次，油液出现金属颗粒说明齿轮副已磨损，需拆检轴承。链传动部分每班次检查链条松紧度，垂度超过链节距的2%应调整张紧装置，同时检查链轮齿面是否有裂纹或掉齿，发现异常立即停用更换。
防爆与隔爆性能维护是矿用车维修中不可妥协的底线。隔爆接合面间隙按GB 3836.2标准检测，1Mb级隔爆接合面间隙不得超过0.15毫米，表面不得有锈蚀、划痕或油污，任何隔爆接合面损坏必须更换合格零件，严禁用砂纸打磨接合面。电气系统接线盒的隔爆间隙、引入口螺纹配合、密封圈老化情况每200小时检查一次。蓄电池箱通风口必须畅通，箱体外壳不得有变形或穿孔，防止电火花引发瓦斯爆炸。
维修作业本身也需严格规范。井下维修必须在瓦斯浓度低于0.5%的区域进行，检修前必须断电、验电、挂牌上锁。更换液压管路时需使用防爆型快速接头，严禁现场切割液压管或焊接油箱。所有更换零件必须具备防爆合格证，电气元件的防爆标志不得有涂改或模糊。维修完成后需填写维修记录，记录更换零件名称、型号、数量，以及隔爆面检测数据，确保每辆车的维修历史可追溯。
