小晋胶轮车在井下长期高负荷运行，轮胎、制动系统、液压管路是故障高发部位，维修施工不能凭经验”看天吃饭”，必须按规程一步步来。施工前第一步是做好现场隔离与风险辨识，在作业区域两端设置警戒线和警示标志，确认轨道或车道内无其他车辆通行，并将待修车辆熄火、挂挡、拉紧手刹后，用止轮楔固定四个车轮。对于涉及矿用隔爆型电气设备检修的胶轮车，必须先在配电柜处验电、放电、挂”禁止合闸”牌，确认电容放电完毕后才能拆开壳体，严禁带电拆检隔爆面。
轮胎更换是胶轮车维修中频次最高的作业。井下使用的无内胎实心或子午线胶轮承受着矿岩冲击和粉尘磨损，当胎面磨损至花纹深度不足原纹深的三分之一、或侧壁出现直径超过25毫米的鼓包时即应更换。更换作业时，先用专用扒胎机或撬棍拆下旧轮，清洁轮毂接触面，涂防锈脂后重新装配，充气至额定压力的90%后再静置20分钟检查密封性，确认无漏气后方可安装到位，四个车轮同步更换以保证载荷均匀。
制动系统的检修直接关系行车安全，不可省略。检查制动衬片的摩擦层厚度，当剩余厚度小于5毫米时必须更换；检查制动气室膜片是否有破裂或老化，制动蹄片回位弹簧有无断裂。更换完成后，用压力表测试制动气室工作压力，一般要求不低于0.45MPa，且空车制动距离不超过10米。液压系统则需检查油管接头有无渗油、液压油位是否正常、油质是否乳化变质，变质油液应排净后加注同型号新油。
维修完成后必须执行”三查三交”制度：查工具是否遗留、查零件是否齐全、查管路接头是否紧固；交技术档案、交问题记录、交后续跟踪事项。维修记录应注明故障现象、更换件型号及数量、检测数据、验收人员签字，归档至矿调度室设备科。涉及矿用防爆设备检修的，还需填写防爆合格证编号和检修后的防爆性能确认结果，做到有据可查、责任到人。
