小晋胶轮车是煤矿井下辅助运输的核心装备，主要用于运送人员、材料和小型设备。在含有瓦斯和煤尘的井下环境中，车辆必须取得矿用防爆胶轮车维修相关的防爆合格证，其电气系统按矿用隔爆型（Ex d）标准设计——即通过隔爆外壳将电火花或电弧限制在壳体内，避免引燃周围的瓦斯或煤尘。没有合规的防爆认证，车辆不得下井作业，这是不可逾越的安全底线。
日常维护中最容易出问题的部位是制动系统和轮胎。胶轮车在井下轨道或巷道地面行驶，制动鼓与制动片长期摩擦，磨损后间隙增大，制动距离随之变长。建议每班出车前检查制动片厚度，磨损超过原厚度三分之一即需更换，同时确认制动鼓表面无沟槽和油污。轮胎方面，井下环境潮湿，地面常有碎石或铁屑，容易出现胎体割伤或鼓包。每周应检查胎纹深度，低于1.5毫米应更换，并用压缩空气吹净轮辋内的异物，防止高速行驶时偏摆。液压系统的油位和油质也应纳入检查清单，液压油长期高温氧化后黏度下降，会直接影响转向和举升的响应速度。
实际使用中，不少矿工反映胶轮车在坡道起步时容易溜车，这通常与手刹拉紧力和驱动轮附着力有关。坡道作业时应确认手刹拉杆到位，必要时在轮胎下放置楔形木块。对于搭载柴油机的车型，井下空间通风有限，排气口必须向上并远离人员聚集区，同时尾气中的一氧化碳浓度需定期检测，超标应立即停机通风。发动机舱内的电气线路和传感器若出现接头松动或绝缘老化，可能产生火花，是隔爆外壳失效的常见诱因，巡检时应重点查看接线盒密封垫片是否完好、有无渗油痕迹。
