小晋矿用胶轮车是井下运输的核心设备，其可靠性直接关系到生产效率与安全。日常维修保养应从每日出车前的标准化巡检做起：检查轮胎气压（标准值1.6～1.8 MPa）、制动踏板行程（30～60 mm）、灯光信号是否齐全、液压管路有无渗漏。隔爆面不得有深度超过1 mm的划痕或凹坑，电气连接处不得锈蚀松动，隔爆间隙保持在0.05～0.1 mm范围内，这是矿用胶轮车维修保养中最不可松懈的底线。
定期保养方面，柴油发动机的机油和机滤建议每运行500小时或不超过三个月更换一次，柴油滤清器每1000小时更换，液压油每2000小时检测黏度与水分含量。传动系统同样关键：变速箱油位应保持在油尺刻度线范围内，万向节和传动轴十字轴每1000小时加注锂基润滑脂一次，避免因缺油导致异常磨损和异响，影响车辆使用寿命。
制动系统是故障高发环节。井下粉尘大、温差高，制动气室橡胶密封件容易加速老化。建议每300小时拆解检查一次气室，及时更换老化密封圈；制动片厚度低于3 mm时应立即更换，防止烧盘甚至制动力衰减。液压油箱每月检查油量和油质，发现乳化或变黑需彻底更换并排查冷却系统。
隔爆型胶轮车的电气系统需特别关注。电缆连接处应涂抹导电膏防氧化，蓄电池每月检测电解液密度（标准1.24～1.30 g/cm³），接线端子定期紧固。车辆长期停放超过7天时，将轮胎气压调至标准值的80%，避免橡胶件因持续高压而变形。这些操作虽然琐碎，但正是保证胶轮车在井下安全运行上千小时的实际基础。
