小晋矿用防爆胶轮车长期在粉尘、潮湿和有害气体环境中运行，故障频繁难以避免。制动系统问题最为常见也最危险——制动力矩不足或制动距离超标，多因摩擦片磨损超限、制动鼓间隙调整失当或液压管路渗漏所致。检修时首先测量制动片厚度，低于5毫米必须更换；制动鼓端面跳动超过0.05毫米需车削修正，各轮制动间隙用塞尺逐一校准，确保满足矿用隔爆型制动系统的安全余量。
传动与转向故障同样高发。变速箱异响或挂挡冲击，多为同步器齿面磨损或油位不足；离合器踏板行程变长且动力传递迟滞，指向从动盘摩擦片烧蚀，需整套更换不可单独换片。转向沉重则需排查助力泵输出压力，正常应在6至7MPa，偏低时检查泵芯磨损与回油滤芯堵塞。所有更换件必须选用符合矿用防爆等级的同规格原厂件，严禁通用件替代。
电气故障在井下尤为突出，启动无力、照明忽明忽暗、信号报警失灵等，根源多在端子氧化虚接或线缆绝缘老化。处理时逐段排查而非整机更换：用兆欧表测量各回路绝缘电阻，低于0.5MΩ即判绝缘失效，更换对应线缆段。防爆箱体内接线须保持腔体密封完整，接线后拧紧压紧螺母，确认防爆面间隙不超0.1毫米，严禁带电开盖作业。
矿用防爆胶轮车故障维修的基本原则是故障不消除不上路、备件不达标不装配、检修不签字不封仓。定期保养中每运行200小时更换变速箱油与液压油，每500小时检查制动与转向助力系统，每1000小时全面检测电气回路绝缘性能。严格执行这些周期，可将非计划停机时间压缩一半以上，也能避免小故障拖成大事故。
