小晋台格庙煤矿井下使用的胶轮车多为防爆型运输车辆，日常维修中首先要明确一个前提：所有涉及电气系统的作业必须符合矿用防爆、矿用隔爆标准，不得随意拆换非防爆配件。实际操作中，车辆最常见的故障集中在液压系统、制动系统和轮胎三个方面。液压系统出问题通常表现为举升无力或动作迟缓，这多半是液压油乳化、滤芯堵塞或密封件老化所致。更换液压油时，建议选择符合GB/T 17475标准的抗磨液压油，换油周期不宜超过6个月或运行800小时，以先到者为准。滤芯更换则需按照设备手册指定型号，切勿混用不同厂家的替代品。
制动系统是安全的关键环节。胶轮车的碟式制动器如果出现制动力下降或制动距离拉长，应先检查刹车片磨损量，磨损至原厚度30%以下就必须更换。制动液需定期检测含水量，含水量超过3%即应更换，否则高温下容易汽化导致制动失灵。更换制动片时，务必同步清洁制动盘表面，去除锈蚀和油污，必要时用砂纸轻度打磨以恢复摩擦系数。整个过程在井下进行时，作业人员必须确认周围无瓦斯积聚，严禁使用非防爆工具产生火花。
轮胎维护容易被忽视但影响很大。井下巷道底板不平整，胶轮车轮胎经常承受侧向剪切力，容易出现偏磨和鼓包。建议每班交接班时检查胎压，冬季保持在6.5至7.5bar，夏季适当降低0.5bar。发现胎侧有裂口或鼓包超过2厘米直径的，应立即停用更换，不得带病运行。此外，车辆底盘的防爆电气件如照明灯、传感器、接线盒等，每次大修后应重新检测隔爆面的间隙和粗糙度，隔爆面间隙一般不超过0.05mm，粗糙度Ra不大于6.3μm，这是验收隔爆性能的基本要求。
维修作业完成后，应填写详细的维修记录，包括故障现象、原因分析、更换配件型号及检测数据。台格庙煤矿的维修班组建议建立配件台账，对易损件如液压油滤芯、制动片、密封圈等设定安全库存，避免临时缺件影响生产。规范化的维修管理不仅能延长胶轮车使用寿命，也能有效降低井下运输环节的安全风险。
