小晋井下维修胶轮车通常不在采掘工作面进行，而是在矿区指定的机械车库或井底车场旁的专用维修工棚完成。国内多数煤矿的井下维修点设在井底水平或各区段转运站附近，具备通风、供电、照明及排水条件，满足《煤矿安全规程》对机电设备检修场所的基本要求。选择这些位置的核心原因是便于设备进出、便于操作人员撤离，同时符合矿用防爆与矿用隔爆的相关安全标准。
实际操作中，如果胶轮车在运输途中发生故障，司机应先将车辆移至最近的安全区域（如避难硐室、车场空闲段或已封闭的采空区附近），并在来车方向设置声光报警装置，再联系当班机电队或调度室。调度室会安排维修工携带工具、备品备件沿指定路线到达现场，或在条件允许时将故障车拖至井底维修车间处理。拖运过程需注意控制速度，避免在斜巷段出现制动失效或溜车事故。
井下维修车间一般配备千斤顶、扭矩扳手、液压起吊装置及矿用防爆工具，常用备件包括制动片、传动轴、蓄电池组、轮胎及密封件。日常保养项目包括检查制动系统是否灵敏、轮胎气压及磨损情况、传动链润滑、发动机（或电机）密封性以及车身防爆面有无裂纹。对于电动胶轮车，还需检测电池组单体电压及充电柜工作参数，防止过充或欠充导致安全隐患。
不同矿区的维修制度存在差异。部分矿井实行”日检、周修、月保养”三级维护制，要求每辆车每次升井后由司机填写运行记录，机电队据此判断是否需要安排专项检修。也有矿井将故障胶轮车返井上地面维修站处理，适用于发动机大修、车架焊接等井下不具备条件的作业。遇到突发故障时，建议优先查阅本矿机电管理科发布的应急维修联络表，获取最近维修点的准确位置和当班负责人联系方式，避免盲目寻找耽误运输生产。
