小晋煤矿井下无轨胶轮车在运输过程中需要频繁升井进行检修和维护，升井环节本身就是事故高发节点，车辆状态不良极易在井口斜坡道或罐笼内造成倾覆、溜车等次生事故。煤矿无轨胶轮车升井维修措施的核心，是在确保车辆矿用防爆性能达标的前提下，系统性地排查制动、转向、油液及连接件等关键部位，杜绝带病升井。实际操作中，司机在升井前应完成一次完整的”升井前自检”，重点检查行车制动与驻车制动是否有效响应，制动踏板行程是否在允许范围内，液压系统油位是否充足且无渗漏，轮胎气压是否达到额定值，这些项目任何一项异常都必须先处理完毕再申请升井。
车辆升井后进入地面维修车间，首先应对矿用隔爆电气设备进行检测。井下作业环境中粉尘、水汽和腐蚀性气体长期侵蚀，电气接线端子容易松动或积碳，隔爆面若出现划痕、锈蚀或间隙超标，会直接丧失防爆能力，必须严格按照GB 3836系列标准逐项测量隔爆面宽度、间隙和表面粗糙度，不达标的必须重新处理或更换。同时检查电机、变频器等设备的冷却风路是否畅通，防止因散热不良导致过热起火。
机械传动部分同样不可忽视。无轨胶轮车的驱动桥、差速器和传动轴在井下重载工况下磨损较快，升井维修时应拆检桥壳，查看齿轮啮合面和齿面点蚀情况，传动轴花键是否有明显间隙，万向节十字轴是否转动灵活。制动盘和制动片属于消耗件，磨损超过设计厚度必须立即更换，不可凑合使用。液压系统的油液应定期取样化验，检查水分含量和颗粒度，超标油液会导致阀芯卡滞、密封件加速老化。
日常升井维修还应建立台账管理，记录每次升井时间、检测项目、更换件型号及数量，便于追溯故障规律、合理安排预防性检修周期。对于长期在潮湿、高瓦斯环境中作业的胶轮车，建议将地面检修间隔适当缩短，把被动抢修转变为主动预防，从根本上降低升井过程中因车辆失修引发事故的概率。
