小晋在矿用防爆和矿用隔爆设备的日常维护中，实心轮胎的拆卸是一项常见但难度不小的工作。实心轮胎内部没有空气填充，橡胶胎体与轮毂之间依靠极大的摩擦力和过盈配合来固定，普通气胎的拆卸方法在这里完全失效。很多人试图用撬棍硬撬，结果不是把胎唇撬变形，就是把轮毂的锥面刮花，反而让拆卸变得更困难。正确的思路不是”硬来”，而是”让橡胶变软”，降低轮胎与轮毂之间的摩擦阻力。
实操中，最稳妥的办法是利用热胀冷缩原理。将轮胎连同轮毂一起装入鼓风炉或专用加热炉中，把橡胶部分加热到150℃左右——这个温度足以让橡胶硫化结构松弛，但还不至于烧焦轮胎表面。加热过程中要缓慢升温，不能猛烧，否则胎体表面会出现微裂纹，影响后续使用。加热完成后，趁热将轮毂从胎座中抽出。如果设备配套的是带卡环结构的轮毂，先拆除卡环，再用专用拉力器将轮毂从轮胎孔中整体拉出，整个过程不需要撬棍，也不需要敲打。
另一个实用技巧是在加热之前，在轮胎与轮毂的接触面上均匀涂抹一层石墨粉或专用脱模剂，这样在加热后轮胎收缩时会与轮毂自然分离，减少强行拔出造成的损伤。对于矿用防爆运输车的实心轮，轮毂内壁常有防转齿结构，拆卸时要检查齿面是否被橡胶残留物填满，清理后再重新安装才能确保动力传递可靠。
拆装完成后必须做几项检查：橡胶表面有无热变形或开裂、轮毂锥面有无划伤、轴承有无异响。矿用防爆环境对设备的安全等级要求极高，任何一处轮胎装配缺陷都可能在后续运行中引发连锁故障。如果轮胎已经出现结构性损伤，不要勉强使用，直接更换新品更为稳妥。
