小晋矿胶轮车是煤矿井下水平运输的主力设备，尤其在巷道条件较好、运距较长的采区，胶轮车的机动性和通过性明显优于轨道运输。然而，长期在粉尘、潮湿、含瓦斯的井下环境中运行，车辆磨损和故障率远高于地面车辆。车辆一旦停机，直接影响当班出煤进度，所以矿胶轮车维修必须做到快、准、稳，不能拖。
日常维修中最频繁的问题是轮胎。井下巷道底板不平，胶轮车轮胎磨损快，驱动轮和转向轮尤其严重。检查时看胎面花纹深度，磨到极限线必须更换，不能凑合用。换胎时型号必须与出厂配置一致，不能随意混搭，否则会影响制动平衡和转向稳定性。制动系统方面，气刹或液压刹的管路容易因振动松脱，每班出车前检查一次接头密封情况，发现漏气立即处理，制动距离一旦延长，在封闭的井下空间里非常危险。传动系统也是故障高发区，变速箱油温过高、差速器异响、半轴断裂多与超载和急加减速有关，建议每次检查传动油位和油质，发现乳化或金属屑增多要提前更换。
电气系统的维修必须严格遵守矿胶轮车维修中关于防爆与隔爆的硬性要求。任何电器元件更换都要确认防爆合格证有效、隔爆面完好无损，严禁用普通民用电机或线束替代。维修作业前严格执行断电、验电、挂牌制度，落实”谁停电、谁送电”，这是血的教训换来的规矩，没有商量余地。此外，维修后试车要在通风良好、瓦斯浓度合格的区域进行，确认无异响、无异味、制动灵敏后方可投入正常使用。
