小晋井下胶轮车是矿山辅助运输的主力设备，液压制动、动力变矩、转向等系统均依赖油路传输压力。油路故障轻则制动迟滞、转向发卡，重则爆管漏油、可燃液体着火，直接威胁行车安全。矿用胶轮车运行环境特殊，矿用防爆与矿用隔爆标准对油路密封性、耐压性和阻燃性要求远高于普通车辆，维修时须以防爆安全为底线。
油路故障主要分三类：内漏，制动踏板行程变长、转向助力减弱、变矩器打滑，多因密封件老化或活塞环磨损；外漏，油液从管路接头、快插接头或软管接口渗出，井下潮湿环境加速接头锈蚀；油液污染，未换滤芯或油箱盖密封不良导致水分、金属碎屑进入油路，造成阀芯卡滞、泵体磨损。判断时先观察接头有无油迹，再查油位与油液颜色——正常呈淡黄至琥珀色，发黑或乳化须立即更换，最后通过压力测试定位泄压点。
维修前须确认车辆断电、制动系统卸压，作业区域甲烷浓度低于0.5%方可动火拆卸。拆检时保留原有密封面配合标记，密封件选用符合MT/T 1026标准的阻燃液压油及丁腈橡胶或氟橡胶O型圈，严禁用普通胶带临时缠绕接头。管路接头用力矩扳手按规定值拧紧，避免过紧变形。完成后空载和负载试车，确认制动压力不低于额定值90%、转向无异响、各接口无渗漏方可交付。
保养方面，每运行200小时或每季度更换回油滤芯，800小时更换高压滤芯；油箱每1000小时或12个月彻底清洗并更换液压油。井下定期检查快插接头插拔次数，超过200次整体更换，避免反复插拔磨损密封唇口。冬季冷启动前先怠速3分钟使油液升温，减少低温黏度过高对泵的冲击。
