小晋矿井胶轮车是井下运输的主力装备，运行环境粉尘大、湿度高、空间受限，对车辆可靠性要求极高。日常维修中最容易被忽视的是矿用防爆胶轮车的隔爆腔完整性检查，任何隔爆面的磕碰损伤或密封失效都可能导致防爆性能丧失，这在检修时往往被误判为普通机械故障。维修前必须确认车辆已断电、制动已抱死、轮胎气压已泄放，防止意外启动造成事故。
制动系统是维修重点。胶轮车多采用液压盘式制动，长期在高粉尘环境下运行，制动片磨损速度快于地面车辆。检查制动盘厚度时，若剩余厚度低于原规格的百分之六十，应整组更换而非单片更换，否则制动偏摆会导致跑偏甚至甩车。制动液需每半年更换一次，劣质制动液在高温下易产生气阻，表现为踩刹车踏板发软、制动力下降。
电气部分的检修须严格遵循矿用隔爆电气设备标准。检查防爆电机接线盒时，隔爆面间隙用塞尺测量，间隙超标即需修复或更换。电缆引入装置的密封堵要逐个紧固，脱落一个就可能在爆炸性气体环境中形成通路。接地电阻应定期用接地电阻测试仪检测，阻值超过零点一欧姆须立即处理，否则静电积聚存在引爆风险。
轮胎是井下胶轮车的薄弱环节。防爆轮胎胎面出现横向裂纹或鼓包时应立即更换，不可继续行驶。更换轮胎后需检查轴头螺母扭矩是否达标，扭矩不足会在长期振动中松脱。传动链条的松紧度也常被忽略，链轮箱内应加注二硫化钼润滑脂，每运行五百小时补充一次，链轮磨损至齿形变尖时同步更换链轮与链条。
