小晋井下无轨胶轮车是煤矿辅助运输的主力设备，承担着人员、材料、矸石的短途转运任务。由于长期在潮湿、粉尘大的环境中作业，胶轮车的故障率明显高于地面车辆。维修工作必须建立在矿用防爆和矿用隔爆的基础之上——这意味着任何拆装都不得破坏原有隔爆面、不得降低防爆等级，否则整车将无法通过安全检测、不得下井运行。
实际维修中，高频故障集中在三个部位。第一是制动系统：井下长距离坡道行驶对制动要求极高，维修时要重点检查制动蹄片磨损情况（厚度低于3毫米必须更换）、制动液是否变质乳化，以及制动管路有无锈蚀渗漏。第二是轮胎：井下巷道底板不平整，轮胎容易鼓包、内爆，更换时必须使用矿用阻燃轮胎，且同一轴两侧气压差不得超过0.05兆帕。第三是电气系统：防爆灯具、开关、接线盒的隔爆腔内有划痕或积灰，都可能导致隔爆性能失效。蓄电池组要定期检查电解液比重（正常值1.26—1.30），端子氧化层要用铜刷清除，不可用砂纸打磨以免产生火花。
液压系统同样不可忽视。胶轮车的转向助力和举升装置依赖液压泵和油管，冬季低温时液压油流动性下降，泵体异响、转向发沉是典型症状。建议在每次大修时更换液压油并清洗滤网，油管出现鼓包或接头松动要立即更换，严禁用生料带临时缠绕凑合。维修完成后，必须对整车防爆性能进行逐项检测——包括隔爆面间隙、引入装置螺纹完整性、电缆密封性能等，所有数据需填写维修记录并存档备查。验收合格后方可恢复下井作业。
