小晋无轨胶轮车是煤矿井下运输的主力装备，其维修保养直接关系到安全生产和运输效率。维修工管理流程的核心在于建立一套从故障发现到维修验收的闭环体系。日常班前会应由维修班长对照台账确认当班在修车辆及待修项，将任务分配到人。对于矿用隔爆型胶轮车的电气系统部件，维修工必须持有相应防爆资质，严禁在非防爆区域拆装电机、开关箱等隔爆腔体，否则隔爆面间隙超差会导致失爆，这是《煤矿安全规程》明令禁止的。日常巡检中，维修工应逐台检查制动片磨损量、轮胎气压、油位及管路有无渗漏，并将结果录入车辆技术档案，做到一车一档、可追溯。
故障报修环节要求司机在发现问题后第一时间填写故障单，注明现象、发生时间、行驶里程等基本信息，交至维修调度室登记。调度室根据故障等级判定是就地抢修还是返库大修：涉及传动轴断裂、制动系统失效等影响安全的故障必须立即停运并报修；而灯光暗淡、仪表报警灯闪烁等一般性故障可安排在检修班处理。维修作业执行”三级验收”制度——维修工自检、班组长复检、机电科验收签字，三个环节均合格方可交付使用。特别需要注意的是，矿用防爆胶轮车的检修必须在防爆检修硐室或具备相应条件的检修库内进行，不得在采掘工作面或运输巷道中随意拆解电气部件。
管理层面还应落实绩效考核与技能培训。每月统计每位维修工的工单完成率、返修率和平均修复时间，作为绩效评分依据。培训方面，每季度组织隔爆面间隙测量、液压系统调试等实操训练，新入职维修工须经不少于三个月的师带徒实习并通过考核后方可独立上岗。此外，维修工应定期参与胶轮车厂家或设备管理部门组织的专项培训，及时掌握新型隔爆型胶轮车的技术特点和维护要点。工具管理方面，防爆区域使用的扳手、螺丝刀等手动工具应选用铜质或铍青铜材质，杜绝使用普通碳钢工具产生火花引发瓦斯事故。这一系列流程环环相扣，是保障井下胶轮车安全运行的基础制度。
